Polski eksport na Cypr od lat przewyższa import, co sprawia, że bilans handlowy jest wyraźnie dodatni. Choć nie jest to łatwy w obsłudze kierunek, przedsiębiorcy z Polski widzą w nim potencjał oraz interesujący rynek zbytu dla swoich produktów.
- Wymiana handlowa Polska – Cypr
- Jak zorganizować transport towarów z Polski na Cypr?
- Linia OLIMP – sprawdzone rozwiązanie 3CARGO
Wymiana handlowa Polska – Cypr
Leżący u wybrzeża Turcji Cypr jest wyspą geograficznie podzieloną. Północna część znajduje się pod faktyczną kontrolą władz tureckich i nie jest uznawana przez Unię Europejską, natomiast obejmująca południową część wyspy Republika Cypryjska jest pełnoprawnym członkiem UE i to z nią odbywa się formalny handel.
Polski eksport na Cypr od lat przewyższa import, co sprawia, że bilans handlowy jest wyraźnie dodatni. W 2023 r. wartość polskiego eksportu do Cypru wyniosła 228 mln EUR, podczas gdy import z Cypru do Polski sięgnął 33 mln EUR. Wśród towarów wysyłanych z Polski na Cypr największe znaczenie miały w 2023 roku statki i konstrukcje pływające – odpowiadały one za ok. 38,8 % wartości eksportu. Kolejne miejsca zajmowały meble, prefabrykowane budynki i oświetlenie, urządzenia elektryczne, maszyny i urządzenia mechaniczne, mięso i podroby oraz sprzęt optyczny i medyczny. Inne istotne kategorie to pojazdy i części, napoje, produkty mleczne oraz leki i artykuły farmaceutyczne.
Polski import z Cypru jest znacznie mniejszy, lecz dość zróżnicowany. W 2023 roku największą kategorię stanowiły produkty mleczarskie, jaja, miód i pozostałe produkty pochodzenia zwierzęcego, odpowiadające za 40,46 % wartości importu. Następne pozycje to urządzenia elektryczne, warzywa, obuwie, farmaceutyki, maszyny oraz plastik i produkty z kauczuku.
Jak zorganizować transport towarów z Polski na Cypr?
Cypr jest wyspą, dlatego transport towarów wymaga zazwyczaj kombinacji transportu drogowego i morskiego. Towary z Polski kierowane są samochodami ciężarowymi do portów w Europie, skąd są odprawiane na statki lub promy do portu Limassol – głównego węzła morskiego Republiki Cypryjskiej. Transport do Cypru można także realizować lotniczo, lecz jest to rozwiązanie droższe, zarezerwowane dla przesyłek pilnych, cennych lub wymagających kontrolowanej temperatury.
Regularna trasa promowa do Cypru prowadzi z greckiego portu Lavrio do Limassolu. Prom ma charakter towarowy i przyjmuje wyłącznie pojazdy ciężarowe. Kierowcy jadący z Polski często korzystają także z przepraw promowych z włoskich portów (Ancona, Bari) do Grecji, aby skrócić odcinek drogowy przez Bałkany. Wyspa nie ma połączenia kolejowego, dlatego ładunki są przewożone wyłącznie drogą morską lub powietrzną.
Drobne przesyłki można zrealizować w formule LCL (less-than-container-load). Towar z różnych zleceń jest łączony w kontener i wysyłany wspólnie, co pozwala znacząco obniżyć koszty transportu. Dla pełnych ładunków dostępny jest transport FCL, w którym cały kontener jest zarezerwowany dla jednego odbiorcy. Ta sama zasada znajduje zastopowanie w przypadku transportu drogowego. Towar może wyjechać transportem drobnicowym (LTL) lub, w przypadku dużej ilości towaru – transportem całopojazdowym (FTL)
Linia OLIMP – sprawdzone rozwiązanie 3CARGO
Firma 3CARGO ma w swojej ofercie linię drobnicową OLIMP, która umożliwia wysyłkę towarów o różnej wielkości. Linia realizuje wyjazdy z Polski kilka razy w tygodniu, zapewniając elastyczność i szybkie czasy zbiórki. 3CARGO deklaruje kompleksową obsługę importu i eksportu na Cypr, w tym także magazynowanie i dystrybucję. Takie rozwiązanie jest szczególnie korzystne dla początkujących importerów i eksporterów, którzy potrzebują wsparcia w organizacji całego łańcucha dostaw. Dzięki odpowiedniemu przygotowaniu logistycznemu i wykorzystaniu rozwiązań takich jak linia OLIMP, nawet początkujący importer czy eksporter może sprawnie wejść na rynek cypryjski.
Kompleksowa obsługa logistyczna all-in-one – transport, agencja celna, magazynowanie.
Skorzystaj z oferty, aby uprościć zarządzanie łańcuchem dostaw. Usługi transportowe, celne i magazynowe 3CARGO to gwarancja bezpieczeństwa i terminowości.
W 2023 r. wartość polskiego eksportu na Cypr wyniosła 228 mln EUR i była znacznie wyższa niż import (33 mln EUR), co daje wyraźnie dodatni bilans. Największą pozycją eksportową były statki i konstrukcje pływające (ok. 38,8%). Ważne kategorie to też meble, prefabrykowane budynki i oświetlenie, urządzenia elektryczne, maszyny i urządzenia mechaniczne, mięso i podroby, sprzęt optyczny i medyczny, a także pojazdy i części, napoje, produkty mleczne, leki i artykuły farmaceutyczne.
Polski import z Cypru jest mniejszy, ale zróżnicowany. W 2023 r. 40,46% stanowiły produkty mleczarskie, jaja, miód i inne produkty pochodzenia zwierzęcego. Kolejne miejsca zajmowały urządzenia elektryczne, warzywa, obuwie, farmaceutyki, maszyny oraz plastik i produkty z kauczuku.
Cypr to wyspa, więc standardem jest droga + morze: ciężarówką do portu w Europie i dalej statkiem/promem do portu Limassol (główny węzeł Republiki Cypryjskiej). Funkcjonuje regularna trasa promowa Lavrio (Grecja) – Limassol dla pojazdów ciężarowych; często wykorzystuje się też przeprawy z Włoch (Ankona, Bari) do Grecji, by skrócić odcinek przez Bałkany. Połączeń kolejowych brak; alternatywą jest lotniczy transport dla przesyłek pilnych, cennych lub wymagających temperatury kontrolowanej. Drobnice wysyła się jako LCL (wspólny kontener dla wielu zleceń), pełne ładunki jako FCL (kontener dla jednego odbiorcy). W transporcie drogowym odpowiedniki to LTL (drobnicowy) i FTL (całopojazdowy).
Republika Cypryjska (południowa część wyspy) jest członkiem UE i to z nią odbywa się formalny handel. Północna część pozostaje pod faktyczną kontrolą władz tureckich i nie jest uznawana przez UE.
