Od kilku dni sytuacja na przejściu granicznym Kapıkule-Kapitan Andreevo jest krytyczna. Kierowcy TIR-ów alarmują o rekordowych czasach oczekiwania, które trwają nawet 4 doby. Paraliż zbiega się w czasie z ostatecznym terminem wdrożenia unijnego systemu Entry/Exit System (EES).
Dramatyczny apel kierowców.
Zgodnie z doniesieniami agencji DHA, kierowcy oczekujący na wyjazd z Turcji zorganizowali 7 kwietnia konferencję prasową, by nagłośnić dramatyczne warunki panujące na granicy. Główne punkty ich apelu to ekstremalny czas oczekiwania (oficjalnie potwierdzone przestoje przekraczające 90 godzin) i problemy z wizami. Kierowcy alarmują, że wielodniowe oczekiwanie na granicy przy kilku trasach w miesiącu szybko „zużywa” ich 90-dniowy limit pobytu w strefie Schengen, co realnie uniemożliwia im dalszą pracę zawodową. Wskazano także na dotkliwe braki w dostępie do podstawowych potrzeb socjalnych (sanitariaty, żywność) przy jednoczesnym wzroście cen w punktach przygranicznych.
Skąd opóźnienia? Eksperci wskazują na EES.
Granica turecko-bułgarska od dawna stanowi „wąskie gardło” w transporcie Turcja-UE. Infrastruktura nie nadąża za rosnącym przepływem wymiany towarowej. Ponadto, choć kierowcy bezpośrednio skarżą się na „zaostrzenie kontroli” po stronie bułgarskiej, analizy branżowe (m.in. stowarzyszenia UND oraz portali logistycznych) jasno wskazują, że przyczyną jest Entry/Exit System (EES), który zgodnie z harmonogramem Komisji Europejskiej, 10 kwietnia 2026 roku osiągnął pełną operacyjność.
System ma na celu walkę z oszustwami tożsamościowymi oraz zwiększenie bezpieczeństwa granic zewnętrznych UE. Wprowadzenie go oznacza dla każdego kierowcy spoza UE obowiązkową biometrię (rejestrację odcisków palców i skanu twarzy przy przekraczaniu granicy) i cyfrową ewidencję. Zastąpienie pieczątek paszportowych wpisem do bazy danych przy obecnym obciążeniu ruchem w Kapıkule generuje ogromne zatory na terminalach.
Co to oznacza dla transportów 3CARGO?
Wzmożone kontrole biometryczne oraz „mülteci kontrolü” (kontrole pod kątem nielegalnej migracji) po stronie bułgarskiej drastycznie spowolniły przepływ pojazdów. Kierowcy wskazują, że zatory tworzą się szczególnie za punktami tankowania paliwa bezcłowego, gdzie następuje spiętrzenie aut czekających na wjazd na terytorium UE.
W 3CARGO na bieżąco monitorujemy sytuację i pozostajemy w kontakcie z naszymi przewoźnikami. Prosimy klientów o uwzględnienie tych nadzwyczajnych okoliczności przy planowaniu terminów dostaw w relacji Turcja – Europa.
< Wróć do wpisów
