Czas transportu: LTL 2–3 tygodnie, FTL ok. 2 tygodnie
Zakres: Od jednego kartonu po pełną ciężarówkę
Eksport LTL: regularne przewidywalne wyjazdy – poniedziałek, wtorek, środa, piątek
Import: indywidualny, dopasowany do Twoich potrzeb
Nie testujemy kierunku na kliencie – ten szlak znamy od 2021 roku.
Nie musisz znać wszystkich wariantów przewozu ani samodzielnie rozstrzygać, który model transportu pasuje do Twojego zlecenia. Zacznij od swojej sytuacji, a my dobierzemy resztę.
Regularny eksport LTL w ramach linii BULL – nie potrzebujesz całego pojazdu. Import z Cypru ustalamy indywidualnie jako transport dedykowany.
Większy wolumen lub towar ze specjalnymi wymaganiami? Zorganizujemy transport FTL dopasowany do jego charakteru.
Magazynowanie, VAS czy dalszą dystrybucję możemy skoordynować w ramach usługi All in One.
Nasz zespół zna specyfikę transportu na Cypr na tyle dobrze, że od razu widzi, które elementy zlecenia wymagają dodatkowej uwagi – czy to przeładunek w porcie, czy dobór odpowiedniego ubezpieczenia cargo na czas całej trasy. Tę samą uważność zachowujemy na każdym kolejnym etapie, nie tylko przy planowaniu. Dzięki temu klient nie musi sam pilnować, czy jego towar jest odpowiednio zabezpieczony na każdym odcinku – wie, że ktoś już to sprawdził za niego.
Łukasz Korczyk - Kierownik Linii BULL
BULL to linia 3CARGO obsługująca transport do i z Grecji, Cypru, Bułgarii oraz krajów Kaukazu – Gruzji, Armenii i Azerbejdżanu. W ramach jednej linii łączymy dwa modele: regularny eksport drobnicowy, który nie wymaga czekania na komplet ładunku, oraz import organizowany indywidualnie, dopasowany do konkretnego zlecenia. Niezależnie od kierunku, obsługę prowadzi ten sam zespół i ten sam proces.
AKTUALNY ROZKŁAD JAZDY
Regularne wyjazdy drobnicowe
Polska
Gruzja
Polska
Armenia
Polska
Azerbejdżan
Polska
Rumunia
Polska
Mołdawia
Polska
Kosowo
Polska
Czarnogóra
Polska
Albania
Polska
Macedonia
Polska
Bośnia i Hercegowina
Polska
Grecja
Polska
Chorwacja
Polska
Słowenia
Polska
Cypr
Regularny eksport drobnicowy nie zawsze odpowiada na potrzeby konkretnego zlecenia. Gdy ilość towaru oraz termin wykraczają poza standardowy model LTL, zaoferujemy Ci transport całopojazdowy (LTL).
W porównaniu do innych krajów, transport całopojazdowy na Cypr ma jedno istotne ograniczenie, o którym mówimy wprost, niezależne od kierunku: na wyspę nie da wjechać ciężarówką bezpośrednio, więc towar trzeba przeładować na kontener i przewieźć dalej drogą morską. Ta sama zasada obowiązuje w drugą stronę – towar z Cypru najpierw pokonuje odcinek morski, dopiero potem trafia na pojazd jadący lądem do Polski. Oznacza to, że nawet przy zamówieniu całego pojazdu, transport i tak przechodzi przez etap przeładunku – w obu kierunkach.
Model:
transport multimodalny – obowiązkowy przeładunek na kontener w porcie, niezależnie od wielkości zlecenia i kierunku
Czas transportu:
2-3 tygodnie
Ograniczenie:
wysokość palety maks. 2 m / brak możliwości przewozu do Tureckiej Republiki Cypru Północnego
Dostawa/odbiór:
door-to-door, w zależności od gęstości zabudowy w danej lokalizacji oraz dostępności do lokalizacji
Transport ADR:
Wymaga bezpośredniego kontaktu w celu oceny specyfikacji ładunku.
Zdarzają się sytuacje, w których nawet regularna linia czy transport całopojazdowy nie mieszczą się w terminie – pilne zamówienie, brakująca część do linii produkcyjnej, próbka czekająca na decyzję klienta. Wtedy sięgamy po transport lotniczy, który skraca czas dostawy do pojedynczych dni.
To rozwiązanie nie jest jednak uniwersalne – nie każdy towar może polecieć samolotem. Ograniczenia wynikają z wagi, gabarytów i charakteru ładunku, dlatego kwalifikację do transportu lotniczego sprawdzamy indywidualnie przy każdym zgłoszeniu.
Sam przewóz nie zawsze zamyka cały proces. Towar może wymagać magazynowania, przygotowania do dalszej wysyłki albo dodatkowego zabezpieczenia na czas transportu. Jeśli każdy etap realizuje inna firma, to Ty musisz pilnować terminów i przekazywać informacje między wykonawcami.
W ramach kompleksowej usługi All in One łączymy potrzebne etapy w jeden uzgodniony proces z jednym punktem kontaktu. Korzystasz tylko z tych elementów, których wymaga Twoje zlecenie.
Transport: Sam szukasz przewoźnika i pilnujesz kolejnych etapów trasy
Magazynowanie: Osobiście szukasz odpowiedniego miejsca na towar, jeśli odbiorca nie jest gotowy na dostawę
Ubezpieczenie: Musisz znaleźć takie, które zamortyzuje ryzyko, wertując różne oferty różnych ubezpieczycieli na własną rękę
VAS: Przepakowanie, etykietowanie czy kompletację organizujesz osobno
Dokumentacja: Rozliczenia i faktury odbierasz osobno od każdego zaangażowanego podmiotu – niepełne informacje lub dokumenty nieprzekazane na czas to nieunikniony stres i niespane noce
Transport: Odbiór towaru i organizacja przewozu między Polską a Cyprem – LTL lub transportem całopojazdowym, w zależności od zlecenia. Jeden punkt kontaktu przez cały przewóz.
Magazynowanie: Możliwość czasowego przechowania towaru w naszych magazynach w Polsce w Czechowicach-Dziedzicach lub Piotrkowie Trybunalskim, gdy odbiorca na Cyprze nie jest jeszcze gotowy albo towar czeka na dalszy etap.
Ubezpieczenie: Na życzenie rozszerzysz standardową ochronę o dodatkowe ubezpieczenie cargo na czas całego przewozu, które zapewni Ci spokój, że w razie zdarzenia otrzymasz odpowiednie odszkodowanie.
VAS: Przepakowujemy, oznakujemy, ometkujemy, posortujemy lub skompletujemy towar przed wysyłką — dotrze do odbiorcy już odpowiednio przygotowany.
Dokumentacja: Sprawdzamy, jakie dokumenty są potrzebne do realizacji transportu, i wskazujemy ewentualne braki przed wyjazdem – nie musisz się martwić zagubioną stroną w fakturze.
Polska i Cypr należą do Unii Europejskiej i unii celnej – dla towarów unijnych w standardowym obrocie handlowym nie ma odprawy celnej na granicy wewnętrznej UE. Cypr jako jedyny kierunek w naszej ofercie wymaga jednak przejścia przez wody międzynarodowe, co wiąże się z jednym dodatkowym dokumentem. Poniżej to, co faktycznie może się pojawić przy Twoim zleceniu.
3CARGO przygotowujemy wycenę all-in dla uzgodnionego zakresu transportu. Oznacza to, że już na etapie oferty pokazujemy Ci łączny koszt realizacji – stawkę transportową wraz z aktualną dopłatą paliwową BAF – zamiast zostawiać Cię z samą stawką bazową, do której trzeba później samodzielnie doliczać kolejne elementy.
Jeżeli Twoje zlecenie wymaga dodatkowych usług wykraczających poza standardowy zakres, takich jak dodatkowe ubezpieczenie cargo, ustalamy ich zakres z Tobą i uwzględniamy je w przygotowanej ofercie. Dzięki temu od początku wiesz, za jaki zakres realizacji płacisz i z czego składa się wycena.
PARAMETRY TOWARU
Na cenę wpływają przede wszystkim waga, wymiary, liczba jednostek oraz przestrzeń zajmowana w pojeździe.
RODZAJ TRANSPORTU I CZAS REALIZACJI
LTL i FTL na Cypr wyceniane są z uwzględnieniem obowiązkowego przeładunku na kontener w porcie — ten etap wpływa na cenę niezależnie od wybranego wariantu. Jeżeli termin jest elastyczny, mamy więcej możliwości organizacji transportu. Jeśli natomiast czas dostawy ma dla Ciebie kluczowe znaczenie, szukamy rozwiązania nastawionego na możliwie szybką realizację – w tym transportu lotniczego.
CHARAKTER TOWARU
Przesyłki objęte SENT mogą wymagać odpowiedniego pojazdu, dodatkowej dokumentacji albo dodatkowej organizacji transportu. Towary o wysokości przekraczającej standardowy limit palety (2 m) zgłoś nam już na etapie zapytania – im więcej wiemy o zleceniu, tym dokładniej możemy dobrać rozwiązanie i przygotować ofertę.
DOWÓZ LUB ODBIÓR WE WŁASNYM ZAKRESIE
Jeżeli dysponujesz własnym transportem, możesz samodzielnie dostarczyć towar do naszego magazynu w Czechowicach-Dziedzicach lub Piotrkowie Trybunalskim, zamiast korzystać z odbioru door-to-door z dowolnego miejsca w Polsce. Tak samo przy odbiorze – możesz odebrać towar bezpośrednio z naszego magazynu zamiast zamawiać dostawę door-to-door. W niektórych zleceniach takie rozwiązanie może obniżyć całkowity koszt transportu, szczególnie jeśli i tak masz własną organizację transportu krajowego.
DODATKOWE WYMAGANIA TRANSPORTOWE
Ładunki ponadgabarytowe czy niestandardowe załadunki mogą zmienić sposób organizacji transportu i jego cenę. Im więcej wiemy o zleceniu już na etapie zapytania, tym dokładniej możemy dobrać rozwiązanie i przygotować ofertę.
DODATKOWE UBEZPIECZENIE CARGO
Jeżeli chcesz rozszerzyć ochronę towaru ponad standardową odpowiedzialność przewoźnika szczególnie na tak długiej trasie, możemy zaproponować dodatkowe ubezpieczenie cargo. Jego koszt zależy m.in. od wartości i rodzaju towaru. Po uzgodnieniu z Tobą uwzględniamy go w przygotowanej ofercie.
INNE USŁUGI ALL IN ONE W STAWCE
Jeżeli korzystasz z usługi All in One, w tej samej stawce all-in uwzględniamy też magazynowanie w naszym magazynie w Polsce oraz VAS. Nie dostajesz osobnych faktur od różnych dostawców – tylko jedną, uzgodnioną wycenę całego zakresu.
A CO Z DOPŁATĄ PALIWOWĄ BAF?
BAF to zmienna dopłata paliwowa doliczana do stawki transportowej. Jest podawana procentowo – i właśnie dlatego na pierwszy rzut oka nie zawsze wiadomo, ile faktycznie wyniesie.
Najłatwiej pokazać to na przykładzie:
Stawka transportowa: 200 EUR
BAF: 12%
Dopłata BAF: 24 EUR
Łączny koszt transportu: 224 EUR
Czyli BAF w wysokości 12% nie oznacza dodatkowych 12 EUR. 12% jest liczone od stawki transportowej – w tym przykładzie od 200 EUR, dlatego dopłata wynosi 24 EUR.
Nie musisz obliczać BAF samodzielnie. W przygotowanej ofercie pokazujemy stawkę transportową, aktualną wartość BAF oraz ich łączną kwotę, dzięki czemu od razu widzisz koszt transportu w uzgodnionym zakresie.
Wartość BAF zmienia się wraz z sytuacją na rynku paliw, dlatego może być inna przy kolejnych transportach.
Przykład ma charakter ilustracyjny. 12% nie jest stałą wartością BAF – przy wycenie stosujemy jego aktualną wysokość.
3CARGO nie stosuje jednego publicznego cennika transportu Polska-Cypr. Cena zależy od parametrów konkretnego zlecenia, dlatego każdą ofertę przygotowujemy indywidualnie.
Dzięki temu wycena uwzględnia rzeczywisty model transportu, parametry towaru, termin oraz usługi, których faktycznie potrzebujesz.
Transport trwa od 2 do 3 tygodni, wariancie FTL. Od 3-4 tygodni w wariancie LTL. Jeśli termin jest wyjątkowo pilny, sprawdzamy też możliwość transportu lotniczego.
LTL i FTL na Cyprze różnią się przede wszystkim modelem organizacji, nie samą trasą. Oba warianty wymagają przeładunku na kontener w porcie, bo pojazd nie może wjechać na wyspę bezpośrednio. LTL to regularna linia z wyjazdami z Polski cztery razy w tygodniu. FTL to cały pojazd dedykowany wyłącznie Twojemu zleceniu.
Transport na Cypr trwa dłużej, ponieważ wyspa wymaga odcinka morskiego, towar jedzie najpierw lądem przez Bułgarię, Grecję, a potem drogą morską, z przeładunkiem na kontener w porcie po drodze.
Czy transport na Cypr wymaga odprawy celnej?
Odprawa celna nie jest wymagana. Polska i Cypr należą do Unii Europejskiej i unii celnej. Ze względu na odcinek morski przez wody międzynarodowe potrzebny jest jednak dodatkowy dokument T2L, potwierdzający unijny status towaru.
Nie, transport towarów niebezpiecznych (ADR) na Cypr nie jest obecnie dostępny w naszej ofercie.
Tak, wysokość palety na Cyprze jest ograniczona do 2 metrów, to wynik specyfiki transportu multimodalnego. Towary przekraczające ten limit wymagają indywidualnej weryfikacji.
Dostawę door-to-door organizujemy w zależności od gęstości zabudowy w danej lokalizacji – dokładny zasięg i warunki dostawy potwierdzamy indywidualnie przy wycenie.
Cena transportu zależy od kilku czynników — wagi i objętości towaru, wybranego wariantu (LTL/FTL), obowiązkowego przeładunku multimodalnego oraz ewentualnych wymagań dotyczących wymiarów. 3CARGO przygotowuje wycenę w formule all-in, do której doliczana jest jawnie publikowana dopłata paliwowa BAF.
Skontaktuj się z naszym zespołem. Eksperci organizujący transporty z Cypru i na Cypr odpowiedzą na wszystkie Twoje pytania i przygotują wycenę.
Opisz swój ładunek i trasę – nasz specjalista przygotuje indywidualną ofertę. Bez zobowiązań, bez
automatycznych odpowiedzi.
Twoje dane są bezpieczne – polityka prywatności
3CARGO
Kontaktuje się z Tobą opiekun handlowy – bez AI i automatycznych odpowiedzi.
Odpowiadamy w dni robocze od 8:00 do 16:00.