Standardowy czas tranzytu: FTL 2-3 dni; LTL 3-5 dni
Eksport: Regularne wyjazdy dedykowanej linii RULL – wtorek i piątek
Import: indywidualny, szyty pod potrzeby klienta
Zasięg: dostawy door-to-door na terenie całej Rumunii
Odbiór towaru: z każego krańca Polski
Dobór transportu do towaru, terminu i budżetu
Nie potrzebujesz całego samochodu? Wyślij towar regularną linią drobnicową RULL do Rumunii.
Ciężka paleta, dłużyca albo nietypowy wymiar? RULL pozwala obsługiwać również towary, które nie mieszczą się w standardowej drobnicy.
Większy wolumen, ADR albo zlecenie, dla którego lepiej sprawdzi się pełny pojazd? Zorganizujemy transport FTL Polska-Rumunia-Polska
Termin nie może czekać na najbliższy wyjazd linii? Sprawdzimy najszybszy dostępny wariant realizacji i zorganizujemy transport dedykowany – realizacja nawet w przeciągu 1-3 dni.
Magazynowanie, przygotowanie towaru, dodatkowe zabezpieczenie lub dalsza dystrybucja? Połączymy potrzebne etapy w ramach usługi All in One.
AKTUALNY ROZKŁAD JAZDY
Regularne wyjazdy drobnicowe
Turcja
Polska
Bułgaria
Polska
Serbia
Polska
Wielka Brytania
Polska
Grecja
Polska
Polska
Turcja
Polska
Bułgaria
Polska
Gruzja
Polska
Armenia
Polska
Azerbejdżan
Polska
Rumunia
Polska
Mołdawia
Polska
Serbia
Polska
Kosowo
Polska
Czarnogóra
Polska
Albania
Polska
Macedonia
Polska
Bośnia i Hercegowina
Polska
Wielka Brytania
Polska
Grecja
Polska
Chorwacja
Polska
Słowenia
Polska
Cypr
Wysyłasz towar do Rumunii? Odbieramy go z miejsca wskazanego w Polsce i dostarczamy door-to-door do odbiorcy w Rumunii. Transport drobnicowy realizujemy regularną linią RULL, dzięki czemu możesz planować wysyłki według stałych dni wyjazdu.
Sprowadzasz towar z Rumunii? Odbieramy przesyłkę bezpośrednio od Twojego dostawcy i dostarczamy do wskazanego miejsca w Polsce. Ponieważ import organizujemy indywidualnie, a nie w sztywnym rozkładzie, możemy dopasować termin odbioru dokładnie do gotowości towaru u dostawcy – nie czekasz na najbliższy wyjazd linii.
RULL to nasza regularna linia drobnicowa skierowana do Rumunii, oparta na ugruntowanym korytarzu transportowym, który rozwijamy dzięki współpracy z doświadczonymi partnerami działającymi na tych rynkach. To właśnie ta infrastruktura sprawia, że transport do Rumunii nie jest budowany od zera pod każde zlecenie – korzysta z tras i punktów przeładunkowych, które obsługujemy regularnie na całym tym kierunku.
Dzięki stałemu rytmowi wyjazdów i konsolidacji towaru w Polsce oferujemy regularność typową dla dużych wolumenów – również przy pojedynczych paletach i niestandardowych ładunkach.
Jak wygląda transport krok po kroku?
JAK WYGLĄDA TRANSPORT KROK PO KROKU?
Długa jednostka, ciężka paleta albo nietypowy wymiar nie zawsze oznaczają konieczność zamawiania całego pojazdu. W ramach linii RULL możemy obsługiwać również towary, które wykraczają poza standardowe parametry typowej drobnicy.
Jeżeli Twój towar nie wymaga całego samochodu, może jechać razem z przesyłkami innych klientów. Dzięki temu koszt jest kalkulowany dla Twojego zlecenia, a nie jak za wykorzystanie całego pojazdu.
W ramach RULL możemy obsłużyć m.in.:
📏 do 6 m – długość pojedynczej jednostki
⚖️ do 1200 kg – na jednej palecie
Masz inny niestandardowy towar? Sprawdzimy możliwości przewozu indywidualnie i dobierzemy właściwy sposób realizacji.
Wybór właściwego modelu transportu zależy od kilku rzeczy naraz – ilości i parametrów towaru, jego wymagań, terminu dostawy oraz tego, czy ważniejszy jest dla Ciebie koszt, czy czas realizacji. Nie ma jednej granicy, od której RULL przestaje być dobrym rozwiązaniem, a zaczyna FTL Poniżej kilka wskazówek, które pomogą Ci się zorientować, zanim wyślesz zapytanie.
Sprawdź, co pasuje do Twojego zlecenia
Kilka prostych wskazówek pomoże Ci się zorientować:
ZarównoRULL, jak i FTL mają swoje warianty czasowe, dopasowane do różnych priorytetów:
RULL — Economy: dla przesyłek planowanych z wyprzedzeniem, gdzie liczy się przede wszystkim koszt. Towar jedzie w ramach regularnej linii, bez pośpiechu.
Dla kogo: dla przesyłek, które nie wymagają wykorzystania całego pojazdu – od kartonów i pojedynczych palet po większe lub niestandardowe jednostki mieszczące się w parametrach linii RULL.
Warianty czasowe: Economy 5-7 dni – Dla przesyłek planowanych z wyprzedzeniem, gdy termin jest elastyczny i większe znaczenie ma koszt transportu;
Standard 3-5 dni – Dla przesyłek realizowanych w standardowym rytmie linii RULL.
ADR: nie
Co zyskujesz: możesz wysłać mniejszą partię towaru bez organizowania całego pojazdu.
Dla kogo: : dla większych wolumenów, towarów wymagających całego pojazdu, transportów ADR oraz zleceń, w których szczególne znaczenie ma czas realizacji.
Warianty czasowe: Standard 2-3 dni – Pełny pojazd organizowany pod konkretne zlecenie. Sprawdza się przy większym wolumenie oraz wtedy, gdy charakter towaru wymaga transportu całopojazdowego.;
Ekspres 1-3 dni – Dla zleceń, w których termin dostawy jest kluczowy i nie możesz czekać na standardowy czas realizacji. Transport organizujemy z naciskiem na możliwie najszybsze podstawienie pojazdu i przejazd do odbiorcy.
ADR: tak, z wyłączeniem klas I i VII oraz obsługi w naszych magazynach w Polsce klasy II
Co zyskujesz: cały pojazd przeznaczony na Twoje zlecenie i możliwość dopasowania sposobu realizacji do wymagań towaru oraz terminu dostawy.
Sam przewóz nie zawsze zamyka cały proces. Towar może wymagać magazynowania, przygotowania do dalszej wysyłki, dodatkowego zabezpieczenia albo dystrybucji do kilku odbiorców. Jeśli każdy etap realizuje inna firma, to Ty musisz pilnować terminów i przekazywać informacje między wykonawcami.
W ramach kompleksowej usługi All in One łączymy potrzebne etapy w jeden uzgodniony proces z jednym punktem kontaktu. Korzystasz tylko z tych elementów, których wymaga Twoje zlecenie.
Towar jest gotowy wcześniej niż termin wysyłki albo potrzebujesz przechować go między kolejnymi etapami procesu? Możemy zapewnić magazynowanie w naszym zapleczu w Polsce i włączyć je do tego samego zlecenia.
Towar wymaga przepakowania, metkowania, kompletacji albo dodatkowego przygotowania przed wysyłką? Możemy wykonać potrzebne operacje w Polsce i skoordynować je z dalszym transportem do Rumunii.
Masz kilku odbiorców w Rumunii? Po dotarciu towaru możemy skoordynować jego rozdzielenie i dostawy do kilku wskazanych lokalizacji – bez konieczności samodzielnego organizowania kolejnych transportów.
Wysyłasz towar o wyższej wartości? Możesz rozszerzyć standardową ochronę na czas całego transportu.
Sprawdzamy, jakie informacje i dokumenty są potrzebne do realizacji transportu, oraz wskazujemy ewentualne braki przed wyjazdem.
Jeżeli transport podlega RO e-Transport, przekazujemy właściwemu podmiotowi po stronie rumuńskiej dane potrzebne do zgłoszenia UIT – m.in. dane pojazdu, przewoźnika i planowany termin wjazdu – oraz koordynujemy wymianę informacji między stronami.
Kierunkiem rumuńskim w ramach linii RULL zajmuje się Łukasz Korczyk, Kierownik Linii RULL. Wraz z zespołem odpowiada za organizację transportów na tej trasie – od doboru modelu po koordynację realizacji regularnych wyjazdów we wtorki i piątki.
Zespół RULL na co dzień dobiera sposób transportu do parametrów zlecenia, sprawdza wymagania związane m.in. z ADR, SENT i RO e-Transport oraz koordynuje współpracę z partnerami po stronie rumuńskiej. Jeśli w trakcie przygotowania lub realizacji transportu pojawia się dodatkowy wymóg albo problem operacyjny, klient wie, z kim się kontaktować i kto prowadzi jego zlecenie.
“Rumunia to kierunek, na którym codziennie łączymy dwa różne światy – regularność linii drobnicowej oraz elastyczność transportu dedykowanego. Klienci często pytają, czy da się zorganizować transport ekonomiczniej — szczególnie wtedy, gdy nie są pewni, czy ich towar rzeczywiście wymaga całego pojazdu. Dlatego najpierw sprawdzamy możliwości. Dla mnie na tym polega sens tej pracy: nie sprzedać najdroższej usługi, tylko dobrać rozwiązanie właściwe do konkretnego zlecenia”
– Łukasz Korczyk, Kierownik Linii RULL
Nie każdy transport da się dobrze pokazać w tabeli z parametrami. Czasem lepiej pokazuje go historia – więc oto jedna z nich, rozpisana na trzy akty, tak jak przystało na dzieło sztuki.
Poniższa historia jest przykładowym scenariuszem pokazującym, jak może wyglądać organizacja bardziej wymagającego transportu. Nie opisuje jednego konkretnego zlecenia klienta 3CARGO.
Akt I. STO DNI SAMOTONOŚCI RZEŹBY
Do 3CARGO zgłosiła się niewielka polska instytucja kultury organizująca udział artysty w prestiżowej wystawie w Rumunii. Centralnym punktem ekspozycji miała być futurystyczna rzeźba z kompozytów, aluminium i elementów drukowanych w 3D – o nieregularnym kształcie, wystających elementach i powierzchni podatnej na uszkodzenia.
Problem zaczął się dokładnie tam, gdzie kończy się wernisaż. Po zakończeniu wystawy eksponat nie mógł zostać na miejscu, a nowa lokalizacja nie była jeszcze gotowa na jego przyjęcie. Zespół muzealny nie wiedział, jakie dokumenty przygotować, kto odpowiada za formalności RO e-Transport, ani gdzie w ogóle przechować rzeźbę do czasu kolejnej ekspozycji. Termin demontażu zbliżał się nieubłaganie, a napięcie rosło z każdym dniem.
Akt II. DWANAŚCIE PRAC SPEDYTORKI 3CARGO
Od tego momentu temat przejęła nasza spedytorka, która pracowała nad tym, by artyści i kuratorzy mogli spać spokojnie. Dziesiątki telefonów, maile w trzech językach, uzgadnianie szczegółów z organizatorem wystawy, instytucją i odbiorcą w Rumunii jednocześnie – wszystko po to, żeby na koniec klient musiał się martwić wyłącznie o samą sztukę, nie o logistykę wokół niej.
Uporządkowała dokumentację, której artyści fizycznie nie byli w stanie przygotować, i pomogła ustalić, jakie dane są potrzebne w związku z formalnościami RO e-Transport. Równolegle, w ramach VAS, przygotowaliśmy indywidualne materiały ochronne, a ona osobiście dopilnowała zabezpieczenia najbardziej delikatnych elementów konstrukcji – tak, by żaden wystający fragment nie ucierpiał w transporcie.
Gdy okazało się, że nowa lokalizacja nie jest jeszcze gotowa na przyjęcie rzeźby, nie czekała, aż problem urośnie – eksponat trafił do naszego magazynu długoterminowego w Piotrkowie Trybunalskim, zamiast szukania przypadkowego magazynu na ostatnią chwilę. Przez cały ten czas pozostawała w stałym kontakcie z zespołem organizatora, tłumacząc kolejne etapy i uspokajając ludzi, którzy o wiele lepiej znali się na sztuce niż na logistyce.
Akt III. I ŻYLI DŁUGO I REGULARNIE
Rzeźba dotarła na wystawę bez uszkodzeń, a po zakończeniu wydarzenia została odebrana zgodnie z harmonogramem i bezpiecznie zmagazynowana do czasu kolejnej ekspozycji. Największą korzyścią dla klienta było to, że nie musiał osobno koordynować transportu, formalności, zabezpieczenia i magazynowania. Kolejne etapy zostały połączone w jeden proces prowadzony przez jeden zespół.
Kilka miesięcy później ta sama instytucja wróciła do nas przy kolejnym projekcie międzynarodowym. Czasem największym wyzwaniem nie jest samo przewiezienie dzieła sztuki, ale sprawienie, żeby jego twórcy nie musieli zajmować się logistyką wokół niego.
5 gwiazdek! ⭐⭐⭐⭐⭐ 3Cargo z Czechowic to firma, której można zaufać w 100%! Profesjonalna obsługa, zawsze na czas i z indywidualnym podejściem do klienta. Przesyłki docierają w idealnym stanie, a cały proces jest bardzo sprawnie zorganizowany. Jeśli szukasz rzetelnego partnera w logistyce, to tylko 3Cargo!
Bardzo polecam ! Od pierwszego kontaktu pełen profesjonalizm – szybkie odpowiedzi, jasne informacje i miła, pomocna obsługa. Doradztwo na najwyższym poziomie – pomogli dobrać najlepsze rozwiązanie. Świetny kontakt, rzetelność i zaangażowanie sprawiają, że z pewnością skorzystam ponownie.
Polecam! Pełen profesjonalizm, terminowość, konkurencyjne stawki i co najważniejsze – rewelacyjna komunikacja. Zleciliśmy już wiele transportów do Anglii, Serbii i Grecji i zawsze wszystko odbywało się na najwyższym poziomie.
Pełen profesjonalizm na najwyższym poziomie. Od początku do końca począwszy od odprawy przez dostawę jak i zapewnienie kompletu niezbędnych dokumentów celnych w tym IE599. Współpracuję z firmą od kilku lat kierując się głównie bezpieczeństwem przy odbiorze jak i dostawie towaru zarówno DAP, EXW, FCA, FOB.
Serdecznie polecamy współpracę z 3CARGO. Kontakt i obsługa na bardzo wysokim poziomie. Profesjonalne podejście do klienta.
Pełen profesjonalizm pod każdym względem, przyjazne ceny, wspaniała obsługa, wsparcie na każdym etapie współpracy. Szczególne podziękowania dla Pani Kingi, z którą załatwianie tematów transportowych to czysta przyjemność!
Współpraca z firmą 3CARGO od samego początku układała się bardzo pomyślnie i owocnie. Firmę cechuje duże zaangażowanie oraz pełen profesjonalizm pod każdym względem. Zawsze można liczyć na pomoc i wsparcie oraz szybkie rozwiązanie ewentualnych problemów.
Polecam współpracę z tą firmą, rzetelna, bardzo szybka realizacja zlecenia, wszystkie sprawy dopięte na ostatni guzik. Jeśli transport międzynarodowy to tylko z nimi.
Profesjonalizm na najwyższym poziomie!
Firma 3CARGO to niezawodny partner w usługach transportowych i logistyce związanej z importem towarów. Współpracujemy z nimi od dłuższego czasu i za każdym razem możemy liczyć na ich wsparcie oraz fachową wiedzę, która niejednokrotnie pomogła nam rozwiać wszelkie wątpliwości. Zespół wyróżnia się niezwykłą dbałością o klienta, terminowością oraz doskonałą organizacją. Profesjonalizm w każdym aspekcie ich działalności sprawia, że 3CARGO to firma, której można zaufać. Serdecznie polecam!
Rumunia jest krajem wewnątrz Unii Europejskiej, więc łatwo założyć, że transport tam wygląda dokładnie tak samo jak do Niemiec czy Francji. W większości przypadków tak jest – ale jest jedna pułapka, w którą regularnie wpadają nawet doświadczeni eksporterzy – system RO e-Transport.
Na trasie Polska- Rumunia możesz mieć do czynienia z dwoma odrębnymi systemami monitorowania przewozów: polskim SENT oraz rumuńskim RO e-Transport, w ramach którego generowany jest kod UIT. SENT dotyczy określonych przewozów wskazanych w polskich przepisach, natomiast przy międzynarodowym transporcie do i z Rumunii zakres RO e-Transport jest szerszy.
Co Obejmuje:
SENT: Wybrane towary i przewozy wskazane w polskich przepisach, m.in. określone paliwa, wyroby akcyzowe, produkty chemiczne oraz określone kategorie odzieży i obuwia.
RO e-Transport: W transporcie krajowym m.in. towary wysokiego ryzyka fiskalnego. W transporcie międzynarodowym zakres jest szerszy i nie ogranicza się do tej listy.
Co decyduje o obowiązku:
Kto zgłasza:
SENT: zależnie od rodzaju przewozu i roli uczestnika
RO e-T: Przy transporcie Polska → Rumunia właściwy podmiot po stronie rumuńskiego nabywcy; przy transporcie Rumunia → Polska – po stronie rumuńskiego dostawcy.
Rola 3CARGO:
SENT: sprawdzamy wymagania i koordynujemy potrzebne dane
RO e-T: sprawdzamy wymagania, przekazujemy dane potrzebne do UIT i koordynujemy ich wymianę.
Brak odprawy celnej nie oznacza braku jakiejkolwiek dokumentacji. Są dokumenty, które są potrzebne zawsze, niezależnie od tego, co wysyłasz, oraz takie, które pojawiają się dopiero przy określonych kategoriach towaru.
Faktura handlowa (invoice) – podstawowy dokument potwierdzający transakcję handlową, z kodami CN/HS i warunkami Incoterms
Specyfikacja ładunku (packing list) – szczegóły wagi, ilości i rodzaju opakowań
List przewozowy CMR – międzynarodowy dokument potwierdzający przyjęcie towaru do transport
Dokumentacja WDT – dla zastosowania stawki VAT 0% w wewnątrzwspólnotowej dostawie towarów
Dokumentacja ADR – dla towarów niebezpiecznych
Elektroniczny dokument administracyjny (e-AD) – wyłącznie dla towarów akcyzowych, w ramach procedury zawieszenia poboru akcyzy (EMCS)
Numer SENT – dla towarów objętych systemem monitorowania przewozu na terytorium Polski
Dane do zgłoszenia UIT (RO e-Transport) – numery rejestracyjne pojazdu, NIP przewoźnika, termin wjazdu;
W 3CARGO przygotowujemy wycenę all-in dla uzgodnionego zakresu transportu. Oznacza to, że już na etapie oferty pokazujemy Ci łączny koszt realizacji – stawkę transportową wraz z aktualną dopłatą paliwową BAF – zamiast zostawiać Cię z samą stawką bazową, do której trzeba później samodzielnie doliczać kolejne elementy.
Jeżeli Twoje zlecenie wymaga dodatkowych usług, takich jak ubezpieczenie cargo, VAS, specjalne wyposażenie pojazdu czy dodatkowa obsługa, ustalamy ich zakres z Tobą i uwzględniamy je w przygotowanej ofercie. Dzięki temu od początku wiesz, za jaki zakres realizacji płacisz i z czego składa się wycena.
PARAMETRY TOWARU
Na cenę wpływają przede wszystkim waga, wymiary, liczba jednostek oraz przestrzeń zajmowana w pojeździe.
RODZAJ TRANSPORTU I CZAS REALIZACJI
FTL jest wyceniany inaczej niż transport drobnicowy RULL. W ramach RULL możesz wybrać wariant Standard lub Economy, a przy FTL – w zależności od zlecenia – również szybszy wariant Express. Jeżeli termin jest elastyczny, mamy więcej możliwości organizacji transportu. Jeśli natomiast czas dostawy ma dla Ciebie kluczowe znaczenie, szukamy rozwiązania nastawionego na możliwie szybką realizację.
CHARAKTER TOWARU
Towary ADR, akcyzowe, wymagające kontrolowanej temperatury lub innych szczególnych warunków mogą wymagać odpowiedniego pojazdu, wyposażenia albo dodatkowej organizacji. Ma to wpływ zarówno na sposób realizacji, jak i cenę transportu.
DOWÓZ LUB ODBIÓR WE WŁASNYM ZAKRESIE
Jeżeli dysponujesz własnym transportem krajowym, możesz samodzielnie dostarczyć towar do uzgodnionego punktu w Polsce albo odebrać go z punktu partnerskiego w Rumunii. W niektórych zleceniach takie rozwiązanie może obniżyć całkowity koszt transportu, szczególnie jeśli i tak organizujesz własną dystrybucję krajową.
DOSTĘPNOŚĆ MIEJSCA I SEZONOWOŚĆ
Dostępność przestrzeni transportowej zmienia się w ciągu roku. W okresach większego zapotrzebowania liczba dostępnych miejsc lub pojazdów może być mniejsza, co może wpływać na termin i stawkę. Jeżeli wysyłkę możesz zaplanować wcześniej, warto zgłosić transport z wyprzedzeniem.
DODATKOWE WYMAGANIA TRANSPORTOWE
Winda hydrauliczna, specjalny typ naczepy, niestandardowy sposób załadunku czy inne wymagania sprzętowe mogą zmienić sposób organizacji transportu i jego wycenę. Im więcej wiemy o zleceniu już na etapie zapytania, tym dokładniej możemy dobrać rozwiązanie i przygotować ofertę.
DODATKOWE UBEZPIECZENIE CARGO
Jeżeli chcesz rozszerzyć ochronę towaru ponad standardową odpowiedzialność przewoźnika, możemy zaproponować dodatkowe ubezpieczenie cargo. Jego koszt zależy m.in. od wartości i rodzaju towaru oraz wybranego zakresu ochrony. Po uzgodnieniu z Tobą uwzględniamy go w przygotowanej ofercie.
A CO Z DOPŁATĄ PALIWOWĄ BAF?
BAF to zmienna dopłata paliwowa doliczana do stawki transportowej. Jest podawana procentowo – i właśnie dlatego na pierwszy rzut oka nie zawsze wiadomo, ile faktycznie wyniesie. Najłatwiej pokazać to na przykładzie:
Stawka transportowa: 200 EUR
BAF: 12%
Dopłata BAF: 24 EUR
Łączny koszt transportu: 224 EUR
Czyli BAF w wysokości 12% nie oznacza dodatkowych 12 EUR. 12% jest liczone od stawki transportowej – w tym przykładzie od 200 EUR, dlatego dopłata wynosi 24 EUR.
Nie musisz obliczać BAF samodzielnie. W przygotowanej ofercie pokazujemy stawkę transportową, aktualną wartość BAF oraz ich łączną kwotę, dzięki czemu od razu widzisz koszt transportu w uzgodnionym zakresie.Wartość BAF zmienia się wraz z sytuacją na rynku paliw, dlatego może być inna przy kolejnych transportach.
Przykład ma charakter ilustracyjny. 12% nie jest stałą wartością BAF – przy wycenie stosujemy jego aktualną wysokość.
3CARGO nie stosuje jednego publicznego cennika transportu Polska-Rumunia. Cena zależy od parametrów konkretnego zlecenia, dlatego każdą ofertę przygotowujemy indywidualnie.
Dzięki temu wycena uwzględnia rzeczywisty model transportu, parametry towaru, termin oraz usługi, których faktycznie potrzebujesz.
Transport z Polski do Rumunii trwa od 2 do 5 dni – długość zależy od wybranego rodzaju transportu: FTL zajmuje 2-3 dni, a LTL 3-5 dni.
Koszt transportu ustalamy indywidualnie na podstawie wagi, wymiarów, kierunku i wybranego modelu. Wycena obejmuje uzgodniony zakres usług – jedynym odrębnym, zmiennym elementem jest dopłata paliwowa BAF, o której zawsze informujemy z wyprzedzeniem.
Mieści się w linii RULL, jeśli jednostka nie przekracza 6 metrów długości i 1200 kg na palecie – a nawet pojedyncze przesyłki niespaletyzowane od 30 kg. Większe lub cięższe ładunki kierujemy do transportu FTL.
Wymagana dokumentacja to zwykle faktura handlowa, packing list i list przewozowy CMR. W zależności od towaru mogą dojść dodatkowe dokumenty (np. dla ADR) – dokładną listę potwierdzamy przy wycenie.
Za zgłoszenie UIT w rumuńskim systemie RO e-Transport odpowiada nadawca lub odbiorca po stronie rumuńskiej – nie Ty ani nie my. Przekazujemy im dane potrzebne do zgłoszenia (numery pojazdu, NIP przewoźnika, termin wjazdu), żebyś nie musiał samodzielnie kontaktować się z drugą stroną transakcji.
Tak, obsługujemy towary ADR w ramach transportu FTL, dedykowanego lub doładunku – z wyjątkiem klas I i VII, których nie przewozimy w ogóle.
W takiej sytuacji sprawdzamy transport dedykowany w wariancie Ekspres – realizacja nawet w 1-3 dni, niezależnie od rozkładu regularnej linii.
Nie musisz wiedzieć tego sam. Opisujesz nam ładunek (ilość, wymiary, wagę, termin), a nasz zespół dobiera właściwy model na podstawie tych parametrów.
Nie oferujemy śledzenia GPS w czasie rzeczywistym. Masz natomiast bezpośredni kontakt z opiekunem Twojego zlecenia, który informuje Cię o statusie transportu na bieżąco.
Standardowo obowiązuje odpowiedzialność przewoźnika w ramach ubezpieczenia OCS. Jeśli przewozisz towar o wyższej wartości, możesz dodatkowo wykupić rozszerzone ubezpieczenie cargo w ramach usługi All in One lub jako osobna usługa.
Skontaktuj się z naszym zespołem – eksperci organizujący transporty do Rumunii odpowiedzą na Twoje pytania i przygotują wycenę.
Opisz swój ładunek i trasę – nasz specjalista przygotuje indywidualną ofertę. Bez zobowiązań, bez
automatycznych odpowiedzi.
Twoje dane są bezpieczne – polityka prywatności
3CARGO
Kontaktuje się z Tobą opiekun handlowy – bez AI i automatycznych odpowiedzi.
Odpowiadamy w dni robocze od 8:00 do 16:00.
+48 32 780 11 49 
