Czas tranzytu: FTL 3-4 dni, LTL 5-7 dni
Zakres: Od 1 kartonu po zestaw tandemowy
Koordynacja transportu, odprawy celnej i magazynowania w jednej firmie
Transport między Polską a Wielką Brytanią wymaga sprawnego połączenia przewozu z formalnościami celnymi po obu stronach granicy. Regularne przewozy na tym kierunku realizujemy w ramach linii JUKEJ, prowadzonej jako stała linia od 2023 roku.
Wysyłasz towar do odbiorcy w Wielkiej Brytanii? Odbierzemy przesyłkę z dowolnego miejsca w Polsce, zorganizujemy odprawę eksportową i importową, a później dostarczymy towar do Twojego odbiorcy.
Sprowadzasz towar z Wielkiej Brytanii? Odbierzemy przesyłkę bezpośrednio od dostawcy, zorganizujemy odprawę eksportową i importową, a następnie dostarczymy towar do Twojego magazynu w Polsce.
AKTUALNY ROZKŁAD JAZDY
Regularne wyjazdy drobnicowe
Turcja
Polska
Bułgaria
Polska
Serbia
Polska
Wielka Brytania
Polska
Grecja
Polska
Polska
Turcja
Polska
Bułgaria
Polska
Gruzja
Polska
Armenia
Polska
Azerbejdżan
Polska
Rumunia
Polska
Mołdawia
Polska
Serbia
Polska
Kosowo
Polska
Czarnogóra
Polska
Albania
Polska
Macedonia
Polska
Bośnia i Hercegowina
Polska
Wielka Brytania
Polska
Grecja
Polska
Chorwacja
Polska
Słowenia
Polska
Cypr
Od towaru standardowego po ADR – dobierzemy rozwiązanie odpowiednie do rodzaju ładunku i terminu dostawy.
Nie masz tyle towaru, żeby zapełnić całą ciężarówkę? Nie musisz go mieć. Konsolidujemy przesyłki już od 1 kartonu – wycena uwzględnia przestrzeń zajmowaną przez Twoją przesyłkę zamiast kosztu całego pojazdu.
Twój towar jedzie osobno, bez przeładunków po drodze. FTL to właściwy wybór, gdy masz dużą partię towaru i zależy Ci na czasie. Odbieramy z dowolnego miejsca w Polsce i dostarczamy w dowolne miejsce w Anglii, Szkocji lub Walii.
Termin dostawy jest pilny? Znajdziemy rozwiązanie. Gdy standardowy harmonogram linii JUKEJ nie wystarcza, sięgamy po dodatkowe rozwiązania transportowe – dzięki temu przesyłka może dotrzeć nawet w 3 dni między Polską a Wielką Brytanią.
Twój towar ADR jedzie bezpiecznie i zgodnie z przepisami -zapewniamy certyfikowany tabor spełniający wymogi ADR. Ponieważ transport odbywa się promem, każdy ładunek ADR wymaga indywidualnej zgody armatora na podstawie dokumentacji DGN – w praktyce dotyczy to zwłaszcza klas I, V.1, V.2, VI.1 i VII, choć ostateczna możliwość przewozu zależy od konkretnego towaru. Nie przewozimy towarów objętych akcyzą. Przy imporcie z Wielkiej Brytanii możemy również obsłużyć towary objęte polskim systemem monitorowania przewozu SENT.
Masz maszynę, ładunek nietypowych wymiarów lub wymagający specjalnego zabezpieczenia? Dobieramy odpowiedni tabor i organizujemy transport ponadgabarytowy na trasie Polska-Wielka Brytania.
Nie obsługujemy:
Transport do Wielkiej Brytanii to nie tylko ciężarówka. To odprawa celna po obu stronach granicy, magazyn, dokumentacja i koordynacja kilku podmiotów naraz. Możesz to robić samodzielnie – albo oddać całość w jedne ręce.
Transport: Sam szukasz przewoźnika i pilnujesz kolejnych etapów trasy
Odprawa: Sam organizujesz agencję celną po obu stronach granicy
Magazynowanie: Osobiście szukasz odpowiedniego miejsca na towar, jeśli odbiorca nie jest gotowy na dostawę
Ubezpieczenie: Musisz znaleźć takie, które zamortyzuje ryzyko, wertując różne oferty różnych ubezpieczycieli na własną rękę.
VAS: Przepakowanie, etykietowanie czy kompletację organizujesz osobno
Dystrybucja: Po dotarciu towaru do Wielkiej Brytanii sam szukasz przewoźnika na dalszy odcinek do Szkocji czy Walii
Dokumentacja: Rozliczenia i faktury odbierasz osobno od każdego zaangażowanego podmiotu – niepełne informacje lub dokumenty nieprzekazane na czas to nieuniknione ryzyko i nieprzespane noce.
Transport: Organizujemy odbiór towaru i przewóz pomiędzy Polską a Wielką Brytanią i dedykujemy opiekuna Twojego transportu – dzięki czemu masz jeden punkt kontaktu przez cały czas trwania podróży, od początku aż po doręczenie towaru odbiorcy
Odprawa: Obsługa celna po polskiej stronie w naszej Agencji Celnej w Czechowicach-Dziedzicach lub Piotrkowie Trybunalskim ze statusem AEO Full – a dokumenty do odprawy importowej w Wielkiej Brytanii przygotowujemy zdalnie, zanim towar wyjedzie z Polski
Magazynowanie: Możliwość czasowego przechowania towaru zarówno w naszym magazynie w Polsce (MCS, do 90 dni), jak i w Wielkiej Brytanii, gdy odbiorca nie jest jeszcze gotowy albo towar czeka na dalszy etap
Ubezpieczenie: Na życzenie rozszerzysz standardową ochronę o dodatkowe ubezpieczenie cargo na czas całego przewozu, które zapewni Ci spokój, że w razie wypadku otrzymasz odpowiednie odszkodowanie
VAS: W Wielkiej Brytanii zabezpieczymy Twój towar przed dalszym transportem, a w Polsce dodatkowo przepakujemy, oznakujemy, ometkujemy lub posortujemy – dotrze do odbiorcy już odpowiednio przygotowany
Dystrybucja: Koordynujemy dalszą dostawę na terenie Anglii, Szkocji i Walii – nie musisz szukać dodatkowego przewoźnika na ostatnim odcinku trasy
Dokumentacja: Sprawdzamy, jakie dokumenty są potrzebne do realizacji transportu, i wskazujemy ewentualne braki przed wyjazdem – nie musisz się martwić zagubioną stroną w fakturze
Od pierwszego transportu w 2021 roku, wykorzystując doświadczenie zdobyte na innych kierunkach pozaunijnych, rozwijaliśmy tę trasę krok po kroku. Od 3 lat prowadzimy ją jako stałą, regularną linię JUKEJ – z cyklicznym rozkładem zamiast pojedynczych zleceń.
Transport na tym kierunku wymaga pełnej odprawy celnej po obu stronach granicy. Po polskiej stronie proces wspierają nasze własne agencje celne w Czechowicach-Dziedzicach i Piotrkowie Trybunalskim, posiadające status AEO Full. Dokumenty potrzebne do wjazdu do Wielkiej Brytanii przygotowujemy zdalnie jeszcze przed przekroczeniem granicy, dzięki czemu odprawa po drugiej stronie odbywa się na podstawie gotowej dokumentacji..
Przez cały proces masz kontakt z tą samą osobą – nie infolinią, nie automatem – która koordynuje kolejne etapy Twojego transportu. Nie musisz za każdym razem od nowa tłumaczyć sprawy komuś innemu.
W Polsce posiadamy własne magazyny oraz możliwość obsługi towaru w MCS, dzięki czemu może on czekać na dalszy transport w bezpiecznych, kontrolowanych warunkach. W Wielkiej Brytanii zapewniamy magazynowanie na terenie Bradford – z tego samego miejsca koordynujemy dalszą dystrybucję do Anglii, Szkocji i Walii.
Polecam! Pełen profesjonalizm, terminowość, konkurencyjne stawki i co najważniejsze – rewelacyjna komunikacja. Zleciliśmy już wiele transportów do Anglii, Serbii i Grecji i zawsze wszystko odbywało się na najwyższym poziomie.
Pełen profesjonalizm na najwyższym poziomie. Od początku do końca począwszy od odprawy przez dostawę jak i zapewnienie kompletu niezbędnych dokumentów celnych w tym IE599. Współpracuję z firmą od kilku lat kierując się głównie bezpieczeństwem przy odbiorze jak i dostawie towaru zarówno DAP, EXW, FCA, FOB.
Pełen profesjonalizm na najwyższym poziomie. Od początku do końca począwszy od odprawy przez dostawę jak i zapewnienie kompletu niezbędnych dokumentów celnych w tym IE599. Współpracuję z firmą od kilku lat kierując się głównie bezpieczeństwem przy odbiorze jak i dostawie towaru zarówno DAP, EXW, FCA, FOB.
Serdecznie polecamy współpracę z 3CARGO. Kontakt i obsługa na bardzo wysokim poziomie. Profesjonalne podejście do klienta.
Pełen profesjonalizm pod każdym względem, przyjazne ceny, wspaniała obsługa, wsparcie na każdym etapie współpracy. Szczególne podziękowania dla Pani Kingi, z którą załatwianie tematów transportowych to czysta przyjemność!
5 gwiazdek! ⭐⭐⭐⭐⭐ 3Cargo z Czechowic to firma, której można zaufać w 100%! Profesjonalna obsługa, zawsze na czas i z indywidualnym podejściem do klienta. Przesyłki docierają w idealnym stanie, a cały proces jest bardzo sprawnie zorganizowany. Jeśli szukasz rzetelnego partnera w logistyce, to tylko 3Cargo!
Współpraca z firmą 3CARGO od samego początku układała się bardzo pomyślnie i owocnie. Firmę cechuje duże zaangażowanie oraz pełen profesjonalizm pod każdym względem. Zawsze można liczyć na pomoc i wsparcie oraz szybkie rozwiązanie ewentualnych problemów.
Polecam współpracę z tą firmą, rzetelna, bardzo szybka realizacja zlecenia, wszystkie sprawy dopięte na ostatni guzik. Jeśli transport międzynarodowy to tylko z nimi.
Profesjonalizm na najwyższym poziomie!
Firma 3CARGO to niezawodny partner w usługach transportowych i logistyce związanej z importem towarów. Współpracujemy z nimi od dłuższego czasu i za każdym razem możemy liczyć na ich wsparcie oraz fachową wiedzę, która niejednokrotnie pomogła nam rozwiać wszelkie wątpliwości. Zespół wyróżnia się niezwykłą dbałością o klienta, terminowością oraz doskonałą organizacją. Profesjonalizm w każdym aspekcie ich działalności sprawia, że 3CARGO to firma, której można zaufać. Serdecznie polecam!
EKSPORT
Z POLSKI DO WIELKIEJ BRYTANII
Niemal 80 miliardów złotych – tyle w 2024 roku były warte towary, które polskie firmy wysłały do Wielkiej Brytanii. To skala, która stawia ten kierunek w ścisłej czołówce polskiego eksportu. Eksport do UK ma jednak swoją specyfikę, o której warto wiedzieć, zanim wyślesz pierwszą przesyłkę. W ramach umowy handlowej UE – Wielka Brytania to Ty, jako eksporter, samodzielnie deklarujesz pochodzenie towaru bezpośrednio na fakturze lub innym dokumencie handlowym, bez konieczności uzyskiwania świadectwa pochodzenia dla celów preferencyjnych. Przy przesyłkach o wartości przekraczającej 6 000 EUR taka deklaracja pochodzenia (Statement on Origin) wymaga wskazania numeru REX eksportera z UE. To wygodne rozwiązanie, choć warto zadbać o poprawność deklaracji, ponieważ błędy mogą skutkować utratą preferencyjnego traktowania celnego przy imporcie do Wielkiej Brytanii. Doświadczona agencja celna ze statusem AEO Full pomoże Ci przygotować dokumenty poprawnie już za pierwszym razem.
2. Eksport w liczbach
Wielu eksporterów wysyłających towar poza Unię Europejską obawia się tego samego: że przesyłka utknie na granicy, czekając na formalności, których nikt wcześniej nie przygotował. Na kierunku brytyjskim ten problem rozwiązujemy, zanim się pojawi – dokumenty potrzebne do odprawy importowej w UK przygotowywane są zdalnie, jeszcze zanim towar wyjedzie z Polski. Dzięki temu odprawa po drugiej stronie kanału La Manche odbywa się na podstawie gotowej dokumentacji, a nie zaczyna się dopiero po przyjeździe.
Zakres dokumentów zależy od kierunku transportu, rodzaju towaru, warunków handlowych, miejsca odprawy i zamiaru skorzystania z preferencji celnej. Poniższa lista nie jest jedną obowiązkową checklistą dla każdego zlecenia.
Dokumentacja ADR
Dla towarów niebezpiecznych. Dokładny zakres zależy od numeru UN, klasy, ilości, sposobu pakowania i zastosowanych wyłączeń.
Zgłoszenie SENT
Jeżeli dany towar lub przewóz podlega polskiemu systemowi monitorowania.
Licencje, zezwolenia i certyfikaty
Dla towarów podlegających ograniczeniom, kontroli strategicznej, wymaganiom zgodności albo szczególnym regulacjom importowym.
IMPORT
Z WIELKIEJ BRYTANII DO POLSKI
Niemal 80 miliardów złotych – tyle w 2024 roku były warte towary, które polskie firmy wysłały do Wielkiej Brytanii. To skala, która stawia ten kierunek w ścisłej czołówce polskiego eksportu. Eksport do UK ma jednak swoją specyfikę, o której warto wiedzieć, zanim wyślesz pierwszą
Polska sprzedaje do Wielkiej Brytanii trzykrotnie więcej towarów, niż od niej kupuje – ale to nie znaczy, że sam import jest prostszy pod względem formalnym. Import z Wielkiej Brytanii ma kilka aspektów, które warto znać, zanim zamówisz pierwszą przesyłkę – a dobra wiadomość jest taka, że każdy z nich da się sprawnie przejść przy odpowiednim przygotowaniu. Jedna z nich zaskakuje importerów szczególnie często: towar wysłany z Wielkiej Brytanii niekoniecznie ma brytyjskie pochodzenie w rozumieniu przepisów celnych – jeśli został tam tylko przeładowany, może nie kwalifikować się do preferencyjnej stawki celnej, mimo że fizycznie przyjeżdża znad Tamizy. To właśnie ten typ szczegółu, który warto zweryfikować z profesjonalną agencją celną ze statusem AEO Full, zanim towar wyruszy w drogę.
2. Import w liczbach
Towar kupiony w Wielkiej Brytanii może mieć oznaczenie UKCA zamiast unijnego CE – i to właśnie tu zaczynają się problemy dla części importerów. UKCA to brytyjski odpowiednik oznakowania zgodności, wprowadzony po wyjściu Wielkiej Brytanii z Unii Europejskiej. Towar oznaczony wyłącznie UKCA nie ma automatycznie prawa wejść na rynek polski czy unijny – do tego potrzebne jest oznakowanie CE.
W praktyce sprawa bywa mniej dramatyczna, niż brzmi: dla wielu popularnych kategorii – sprzętu elektrycznego, maszyn, zabawek czy środków ochrony indywidualnej – brytyjscy producenci wciąż powszechnie stosują oznakowanie CE równolegle z UKCA, właśnie z myślą o eksporcie do UE. Prawdziwą czujność warto zachować przy towarach z bardziej uregulowanych branż, takich jak wyroby budowlane, gdzie zasady bywają odrębne.
Zakres dokumentów zależy od kierunku transportu, rodzaju towaru, warunków handlowych, miejsca odprawy i zamiaru skorzystania z preferencji celnej. Poniższa lista nie jest jedną obowiązkową checklistą dla każdego zlecenia.
W 3CARGO przygotowujemy wycenę all-in dla uzgodnionego zakresu transportu. Oznacza to, że już na etapie oferty pokazujemy Ci łączny koszt realizacji – stawkę transportową wraz z aktualną dopłatą paliwową BAF – zamiast zostawiać Cię z samą stawką bazową, do której trzeba później samodzielnie doliczać kolejne elementy.
Jeżeli Twoje zlecenie wymaga dodatkowych usług wykraczających poza standardowy zakres, takich jak dodatkowe ubezpieczenie cargo, ustalamy ich zakres z Tobą i uwzględniamy je w przygotowanej ofercie. Dzięki temu od początku wiesz, za jaki zakres realizacji płacisz i z czego składa się wycena.
PARAMETRY TOWARU:
Na cenę wpływają przede wszystkim waga, wymiary, liczba jednostek oraz przestrzeń zajmowana w pojeździe.
RODZAJ TRANSPORTU I CZAS REALIZACJI:
LTL wyceniany jest inaczej niż transport całopojazdowy FTL – w LTL płacisz za faktycznie zajmowaną część pojazdu. Jeśli zależy Ci na możliwie krótkim czasie dostawy, dostępny jest wariant ekspresowy, w zależności od ilości i kategorii towaru. Jeżeli termin jest elastyczny, mamy więcej możliwości organizacji transportu. Jeśli natomiast czas dostawy ma dla Ciebie kluczowe znaczenie, szukamy rozwiązania nastawionego na możliwie szybką realizację.
CHARAKTER TOWARU:
Towary ADR i akcyzowe mogą wymagać odpowiedniego pojazdu, dodatkowej dokumentacji albo dodatkowej organizacji. Ma to wpływ zarówno na sposób realizacji, jak i cenę transportu.
DOWÓZ LUB ODBIÓR WE WŁASNYM ZAKRESIE:
Jeżeli dysponujesz własnym transportem, możesz samodzielnie dostarczyć towar do naszego magazynu w Czechowicach-Dziedzicach lub Piotrkowie Trybunalskim, albo – przy imporcie – odebrać towar bezpośrednio z Wielkiej Brytanii. W niektórych zleceniach takie rozwiązanie może obniżyć całkowity koszt transportu, szczególnie jeśli i tak organizujesz własną dystrybucję.
DODATKOWE WYMAGANIA TRANSPORTOWE:
Ładunki ponadgabarytowe czy niestandardowy sposób załadunku mogą zmienić sposób organizacji transportu i jego wycenę. Im więcej wiemy o zleceniu już na etapie zapytania, tym dokładniej możemy dobrać rozwiązanie i przygotować ofertę.
DODATKOWE UBEZPIECZENIE CARGO:
Jeżeli chcesz rozszerzyć ochronę towaru ponad standardową odpowiedzialność przewoźnika – możemy zaproponować dodatkowe ubezpieczenie cargo. Jego koszt zależy m.in. od wartości i rodzaju towaru oraz wybranego zakresu ochrony. Po uzgodnieniu z Tobą uwzględniamy go w przygotowanej ofercie.
INNE USŁUGI ALL IN ONE W STAWCE:
Jeżeli korzystasz z usługi All in One, w tej samej stawce all-in uwzględniamy też odprawę celną, magazynowanie w naszym MCS oraz usługi VAS – to jedna, uzgodniona wycena całego zakresu, znana zanim towar ruszy w trasę.
A CO Z DOPŁATĄ PALIWOWĄ BAF?
BAF to zmienna dopłata paliwowa doliczana do stawki transportowej. Jest podawana procentowo – i właśnie dlatego na pierwszy rzut oka nie zawsze wiadomo, ile faktycznie wyniesie.
Najłatwiej pokazać to na przykładzie:
Stawka transportowa: 200 EUR
BAF: 12%
Dopłata BAF: 24 EUR
Łączny koszt transportu: 224 EUR
Czyli BAF w wysokości 12% nie oznacza dodatkowych 12 EUR. 12% jest liczone od stawki transportowej – w tym przykładzie od 200 EUR, dlatego dopłata wynosi 24 EUR.
Nie musisz samodzielnie sprawdzać aktualnej stawki BAF – w przygotowanej ofercie podajemy stawkę transportową oraz aktualną wartość BAF w procentach, którą doliczamy do stawki.
Wartość BAF zmienia się wraz z sytuacją na rynku paliw, dlatego może być inna przy kolejnych transportach.
Przykład ma charakter ilustracyjny. 12% nie jest stałą wartością BAF – przy wycenie stosujemy jego aktualną wysokość.
3CARGO nie stosuje jednego cennika publicznego – każda wycena jest przygotowywana indywidualnie, dzięki czemu w pełni odpowiada specyfice zlecenia.
Transport z Polski do Wielkiej Brytanii i z Wielkiej Brytanii do Polski trwa od 3 do 4 dni w przypadku transportu całopojazdowego (FTL). W transporcie drobnicowym (LTL) czas tranzytu wynosi od 5 do 7 dni przy eksporcie oraz od 7 do 9 dni przy imporcie. Jeśli termin jest szczególnie pilny, oferujemy również transport ekspresowy, dzięki któremu przesyłka może dotrzeć nawet w 3 dni.
Cena transportu Polska-Wielka Brytania zależy od kilku czynników: parametrów towaru, rodzaju transportu i czasu realizacji, charakteru towaru (np. ADR), dodatkowych wymagań transportowych oraz ewentualnego ubezpieczenia cargo. Wycenę przygotowujemy indywidualnie w formule all-in, do której doliczana jest jedynie dopłata paliwowa BAF.
Dokumenty potrzebne do transportu z Wielką Brytanią zależą od tego, czy realizujesz import czy eksport. Standardowo potrzebna jest faktura handlowa, specyfikacja ładunku, numer EORI oraz list przewozowy CMR. W zależności od transakcji i rodzaju towaru mogą być potrzebne dodatkowo m.in. dokument T1, Statement on Origin lub dokumentacja ADR – pełną listę znajdziesz w sekcjach poświęconych importowi i eksportowi.
Dostawa nie obejmuje całej Wielkiej Brytanii – obsługujemy Anglię, Szkocję i Walię, natomiast nie realizujemy dostaw do Irlandii Północnej.
3CARGO może zorganizować odprawę celną razem z transportem w ramach usługi All in One. Przy imporcie do Polski możesz skorzystać z naszej agencji celnej ze statusem AEO Full, agencji zewnętrznej lub zrealizować odprawę samodzielnie.
Numer EORI jest potrzebny do transportu z Wielką Brytanią – przy eksporcie wymagany jest numer polski oraz brytyjski (EORI GB) po stronie odbiorcy, a przy imporcie numer polski.
Na tym kierunku można przewozić towary w ramach transportu drobnicowego, całopojazdowego, ekspresowego oraz ADR (z wyjątkiem klas I, V.1, V.2, VI.1 i VII), a także ładunki ponadgabarytowe i specjalne. Nie przewozimy towarów wymagających kontrolowanej temperatury, towarów akcyzowych, przedmiotów ostrych objętych ograniczeniami przywozowymi w Wielkiej Brytanii oraz towarów podlegających obowiązkowej kontroli granicznej w Wielkiej Brytanii.
Można wykupić dodatkowe ubezpieczenie cargo – na życzenie rozszerzamy standardową ochronę towaru o dodatkowe zabezpieczenie na czas przewozu.
Skontaktuj się z naszym zespołem – eksperci organizujący transporty do Wielkiej Brytanii odpowiedzą na Twoje pytania i przygotują wycenę.
Opisz swój ładunek i trasę – nasz specjalista przygotuje indywidualną ofertę. Bez zobowiązań, bez
automatycznych odpowiedzi.
Twoje dane są bezpieczne – polityka prywatności
3CARGO
Kontaktuje się z Tobą opiekun handlowy – bez AI i automatycznych odpowiedzi.
Odpowiadamy w dni robocze od 8:00 do 16:00.
+48 32 780 11 49 
