Inteligentne tachografy drugiej generacji obowiązkowe od sierpnia 2023
Inteligentne tachografy drugiej generacji (G2V2) będą obowiązkowe dla nowo rejestrowanych samochodów w przewozie międzynarodowym od 21 sierpnia 2023 roku. Ma to związek z kolejnymi zapisami Pakietu Mobilności. Nie będzie jednak jeszcze dostępna długo wyczekiwana usługa OSNMA.
Celem wprowadzenia tachografów G2V2 jest poprawa bezpieczeństwa drogowego, lepsza kontrola czasu pracy kierowców oraz ograniczenie nadużyć w zakresie przepisów dotyczących czasu jazdy i odpoczynku. Nowoczesne tachografy oferują zaawansowane funkcje ułatwiające pracę kierowców, ochronę przed fałszerstwami oraz możliwość automatycznego rejestrowania przekroczeń granic. Dzięki nim kierowcy nie będą musieli szukać miejsca na granicy do dokonania wpisu kraju, a przedsiębiorcy będą mogli sprawniej rozliczać pracę kierowców.
Tachografy drugiej generacji będą rejestrować załadunek, rozładunek, pozycję i typ przewozu w pamięci, umożliwiając weryfikację zapisów z dokumentami przewozowymi. Posiadać będą również interfejs Bluetooth, umożliwiający komunikację z zewnętrznymi aplikacjami i zdalne wprowadzanie zapisów. Nowe tachografy umożliwią inspekcjom rozszerzone zdalne kontrole, w tym odczyt naruszeń czasu prowadzenia pojazdu. Okres przechowywania danych zostanie wydłużony z 28 do 56 dni dzięki nowym kartom z większą pamięcią. Z kolei autoryzacja sygnału GNSS pozwoli na dokładniejsze odtworzenie trasy pojazdu.
Jednak wprowadzenie usługi OSNMA, odpowiedzialnej za uwierzytelnianie sygnału GNSS, opóźnia się. Europejska Agencja Kosmiczna przewiduje zakończenie prac nad technologią OSNMA dopiero w grudniu 2023 roku. W związku z tym Komisja Europejska wprowadziła drobne zmiany w przepisach tak, aby możliwe było montowanie w samochodach tachografów drugiej generacji bez uwierzytelnienia lokalizacji pojazdu. Są to tzw. „tachografy przejściowe”, które będą montowane do czasu dostępności usługi OSNMA na rynku. Kiedy usługa będzie dostępna, tachografy „przejściowe” będą mogły zostać zaktualizowane.
Wprowadzenie nowych tachografów wiąże się z kosztami dla przewoźników, które obejmują fizyczną wymianę tachografów i czujnika ruchu, dostosowanie systemów i urządzeń do pobierania danych oraz szkolenia dla pracowników. Przedsiębiorcy muszą odpowiednio zaplanować wymianę tachografów, co jest procesem kosztownym i czasochłonnym. W przypadku zakupu nowych pojazdów w 2023 roku, firmy transportowe powinny rozważyć wybór tachografu drugiej generacji, aby uniknąć konieczności wymiany w przyszłości.
